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Essais de contrôle des émissions d’hydrocarbures

L’Environmental Protection Agency (Agence des États-Unis pour la protection de l’environnement) a révisé l’article 40 CRF, Partie 1065 en avril 2014 pour y inclure l’azote comme gaz de base de remplacement à la combinaison d’hélium et d’hydrogène pour le carburant de détecteur à ionisation de flamme (FID) dans le cadre des essais de contrôle des émissions d’hydrocarbures de l’industrie automobile. La tolérance de mélange du carburant de FID a également été modifiée à 40± 1 % (0,39 à 0,41 mol/mol) d’hydrogène dans les articles du règlement révisés afin de réduire au minimum son incidence sur la réponse de l’analyseur.

Une spécification concernant le dioxyde de carbone peut être ajoutée aux fins de la conformité aux normes Euro VI.

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